Эндуро туристы - Страница 2

Дата: Среда, 16.11.2011, 18:42 | Сообщение # 16

Группа: Удаленные

Неужели есть такая разница между 600 и 650? по мне теже яйца вид сбоку.Если от Африки маятник приколхозить что к одному что к другому.Бак поболее это интересно)))))) Меня зайопывает заправляться каждые 200 км

Дата: Среда, 16.11.2011, 18:42 | Сообщение # 17

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 299

Репутация: 1

Статус: Offline

Да, разница в рамах, оттуда все беды! Маятники подходят от разных версий Африки, на 600 можно поставить Африканский бак, и морду практически без переделок, а вот на 650 я такого не встречал а самому померить негде.

Я не люблю умеренной езды,
И скорость ниже ста, я не приемлю.
Мне принцип "тише едешь..." до п...ы,
По мне разгон, полет и мордой в землю!

Дата: Четверг, 17.11.2011, 20:32 | Сообщение # 18

Группа: Удаленные

И как бы увидеть это чудо? Транс с мордой и баком африки?Цена переделки, я так понимаю в плотную приблизица к цене африки. По мне так Африка интереснее, канечно не настолько насколько дороже.Цены на Африку неадектватны)))

Добавлено (17.11.2011, 20:32)
---------------------------------------------
http://www.louis.de/_202c3c....0008895

Вот такое чудо хочу))) Это уже интересно с креплением? Думаю намного комфортнее ездить будет) Люблю выскоие стекла

Дата: Четверг, 17.11.2011, 22:48 | Сообщение # 19

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 299

Репутация: 1

Статус: Offline

4,5 и 6 фото баки от африки. Цена не велика бак 7 тыс.р., ну и пластик примерно также стоит, приборка 3000, паук 1500, фары 5000, итого 23500. Кстати сйчас цены на Африку вполне адекватны.

Сейчас заказывать не буду ничего, только после нового года.

Дата: Пятница, 18.11.2011, 14:42 | Сообщение # 20

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 824

Репутация: 2

Статус: Offline

как то штука эта выглядит не надежно, она не отвалится при езде?))))))

Дата: Суббота, 19.11.2011, 17:18 | Сообщение # 21

Группа: Удаленные

От мотоцикла при езде может отвалиться все что угодно)))

Дата: Воскресенье, 20.11.2011, 19:42 | Сообщение # 22

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 299

Репутация: 1

Статус: Offline

Не отвалится! Пол европы ездят с такими

Дата: Воскресенье, 20.11.2011, 21:36 | Сообщение # 23

Группа: Удаленные

У меня закончились идеи что я хотел бы улучшить в Трансальпе. На ум приходит тока скутойлер, стекло повыше, Бак дорого( дешевле если уж чо канистрочку взять 5 литров) Ну вот стекло поудобнее бы думаю было. Боковые кофры недорогие пропали чото на Луисе. Фсе кризис жанра... пора покупать Варадеру))))))

Дата: Понедельник, 21.11.2011, 10:38 | Сообщение # 24

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 824

Репутация: 2

Статус: Offline

но это уже совсем другая история)))))

Дата: Понедельник, 21.11.2011, 18:13 | Сообщение # 25

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 299

Репутация: 1

Статус: Offline

Скотойлер тоже хорошо, тока вот хорошо если он електронный, шоб на ходу выключить можно было. Но блин не дешево это. Дешевле конечно же варю стоковую взять, а потом блин на неё все тоже самое покупать! biggrin

Дата: Вторник, 22.11.2011, 10:03 | Сообщение # 26

Группа: Удаленные

я думаю если есть центральная подножка то помазать цепь не проблема, но если ее нет то зайабывает катать туда сюда мотик.На эндуро канечно если вдвоем то легче. наклонил на боковой и нармуль....но если гружоный то тоже неудобно. Таким образом окончательный список тюнинга- ветровое стекло. центр. подножка или скутойлер. возможно боковые кофры(удобнее сумок, да и отойти от мотика не страшно) .Остальное у меня все есть:)) И канечно вопрос по резине. У меня Туранс, думаю оптимальный вариант для моего использования. Сахара вроде как уже повнедорпожнее. Щас чтото правда двигают все Хайденау 60 скаут которая. Говорят получше, ресурс больше... Вабще насколько разумно на транса ставить внедорожную резину??? Таже Каро говорят умирает за 5 тысч км... Нету в этом мире совершенства))

Дата: Вторник, 22.11.2011, 10:23 | Сообщение # 27

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 824

Репутация: 2

Статус: Offline

Высокие технические характеристики

Благодаря двигателю Transalp обладает значительно более высокими техническими характеристиками на всем широком диапазоне мощностей, обеспечивая впечатляющее ускорение, даже при перевозке пассажира и багажа. Оборудованный жидкостным масляным охладителем, двигатель прочен и надежен, и всегда готов отправиться в долгий путь в любом направлении.

И, наконец, если что-то и выделяется в работе V-образной двойки, то это захватывающий звук, который издает двигатель во время ускорения. Со своей более короткой, более аккуратно встроенной выхлопной системой Transalp обеспечивает беспрерывное удовлетворение приятным грохотом звука V-образной двойки, особенно на разгоне.

вот на чо наткнулся в интернете про транс. а вы говорите мало мощьноси

Дата: Вторник, 22.11.2011, 10:27 | Сообщение # 28

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 824

Репутация: 2

Статус: Offline

Transalp также доступен с АБС, которая обеспечивает лучшее управление тормозами при помощи интегральной тормозной системы Honda.

Телескопическая передняя вилка 41 мм. Задняя подвеска Pro-Link обеспечивает комфортное, уверенно контролируемое движение на любых дорожных покрытиях, передвигаетесь ли вы в одиночку или полностью снаряженным для многодневной поездки.

получаеться и подвеска от африки не нужна))))

Дата: Вторник, 22.11.2011, 12:06 | Сообщение # 29

Группа: Удаленные

Жидкостное маслянное охлаждение еть чо??? А уж про двигатель который того и гляди отправиться в путь))))))
(Со своей более короткой, более аккуратно встроенной выхлопной системой Transalp обеспечивает беспрерывное удовлетворение приятным грохотом звука V-образной двойки, особенно на разгоне. )- ТОже поржал))))) Узнаю трансальп. прям про него все написано))))
Трансальп нравиться ,но 700. более дорожный. Инжектор.Мощнее , экономичнее.На дороге едет лучше.