Меню сайта
 Форма входа

 
Алко-чат

Категории раздела
Поиск
Календарь
Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 61
  

Яндекс.Погода Яндекс.Погода Яндекс.Погода
Понедельник, 03.02.2025, 16:58

Вы вошли как Пешеход | Группа "Гости" | RSS

 Главная | Мой профиль | Выход

  







[Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 1
  • 1
Новинки «Урала» на 2014 модельный год
ПоПДата: Четверг, 26.12.2013, 12:22 | Сообщение # 1
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 824
Репутация: 2
Статус: Offline
Российский производитель мотоциклов с коляской «Урал», рассказал Motonews.ru о том, что в 2014 год компания вступает с наиболее глубокой за последние 10 лет модернизацией своего легендарного мотоцикла.
«Мы в «Урале» чувствуем, что концепция полностью заводского мотоцикла с коляской имеет гораздо больший потенциал, чем тот, что могли дать наши предыдущие модели. Поэтому мы и начали работу над этим проектом два с половиной года назад. Основной идеей было внедрить ряд более технически продвинутых решений и улучшить функциональные характеристики мотоцикла, сохранив при этом классический вид «Урала», а также его скромный и неприхотливый характер», - отмечает производитель.

Основные усилия компания сконцентрировала на модернизации силового агрегата, рулевой и тормозной систем, а также на дизайне и качестве отделки.

Как стало известно Motonews.ru, на двигателе вместо карбюратора появился электронный впрыск топлива. Система впрыска была разработана специально для «Урала» американской компанией ElectroJet, с использованием компонентов производства Bosch и Delphi. Кроме того, двигатель оснащен новым распределительным валом, а также новым воздушным фильтром увеличенного почти вдвое объема. Хотя рабочий объем двигателя не изменился (749сс), его мощность подросла до 41 л.с. Но самое главное – сразу на 15% вырос максимальный крутящий момент, причем 90% максимального момента новый двигатель выдает практически моментально, уже на 2300 оборотов.

Уже десять лет как переднее колесо Урала оснащено дисковым тормозом Brembo. В 2014 году на Урале исчезнут и архаичные барабанные тормоза на заднем колесе и колесе коляски. Для колеса коляски используется двухпоршневой дисковый тормоз Брембо с плавющим диском NG. На заднем колесе мотоцикла теперь установлен плавающий интегрированный суппорт компании Hayes Brakes, имеющий также механический привод для использования в качестве парковочного тормоза.

Традиционный фрикционный демпфер рулевой колонки заменен на гидарвлический с 18 ступенями регулировки.

Подверглась редизайну приборная панель, куда был включен указатель, информирующий о низком уровне топлива, а также индикатор самодиагностики системы управления двигателем.

Перечисленное - только основные элементы большого проекта по модернизации. Всего, по словам производителя, были полностью заменены или модернизированы почти 200 деталей мотоцикла.

Что получилось в итоге? Аппараты 2014 модельного года по сравнению с машинами 2013 стали на 5 кг легче (330 кг вместо 335). Рекомендованная максимальная круизная скорость увеличина со 100 до 110 км/ч. Мотоцикл стал гораздо более экономичным – расход топлива теперь составляет около 6.5л/100км вместо 8л/100км для мотоциклов предыдущего поколения.

«Многие годы мы смотрели, как другие производители запускают новинки за новинками каждый год. Как только у нас появилась возможность инвестировать в развитие своего продукта, мы постарались сделать что-то более значительное, чем просто периодическая смена цветов. Мы сделали мотоцикл легче, быстрее, более чутким к действиям водителя, более отзывчивым, более экономичным, и лучше тормозящим», - отметил президент и исполнительный директор «Урала» Илья Хаит. «Новые «Уралы» сохранили свое классическое обаяние, надежность, прочность и неприхотливость, и в тоже время стали ближе к тому, что покупатели ждут от современного мотоцикла».

«Первая реакция от дилеров, потеницальных покупателей и мотоциклетных журналистов на наш новый продукт очень позитивная и обнадеживающая. Мы знаем, что есть много людей, которым нравится идея классического мотоцикла с коляской, но которых при этом хорошо известные «особенности» старых «Уралов» удерживали от покупки или от дальнейшей эксплуатации. С выводом на рынок новых «Уралов» мы рассчитываем получить еще один шанс», - добавил Хаит.

Продажи модернизированных Уралов в России начнутся весной следующего года, после того, как компания завершит их сертификацию. Для российской публики новые мотоциклы будут впервые представлены в рамках выставки Мотопарк-2014 в Москве.

Розничные цены в России составят около 300 тыс. руб. для мотоцикла Соло и 350-450 тыс. рублей для мотоциклов с коляской различных моделей.









Прикрепления: 4209704.jpg (149.3 Kb) · 6481807.jpg (173.0 Kb) · 6132787.jpg (149.2 Kb) · 4503445.jpg (194.6 Kb) · 3425219.jpg (211.6 Kb) · 9034080.jpg (223.4 Kb) · 7907471.jpg (207.1 Kb) · 1241520.jpg (222.8 Kb) · 7971723.jpg (154.4 Kb) · 2288925.jpg (172.1 Kb)
 
ДюкДата: Четверг, 26.12.2013, 21:37 | Сообщение # 2
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 327
Репутация: 3
Статус: Offline
Да крута .

/А чо однокласницы не дают? Не они не такие да и дорого бля/
Не знаю конечно ностальжи но я не уверен что даже если бы я распологал пол лимона наверно всё же побоялся бы !        Хотя?!
 
УТЮГДата: Четверг, 26.12.2013, 22:13 | Сообщение # 3
Сержант
Группа: Модераторы
Сообщений: 123
Репутация: 3
Статус: Offline
Урал Жив!!!!

Нас невозможно сбить с пути, нам по Х@ю куда идти!!!
 
ДюкДата: Четверг, 26.12.2013, 23:04 | Сообщение # 4
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 327
Репутация: 3
Статус: Offline
Ну это пока не ессть факт!
 
ПоПДата: Пятница, 27.12.2013, 15:44 | Сообщение # 5
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 824
Репутация: 2
Статус: Offline
слушайте ну мне кажеться что модельный ряд вполне достойный. да конечно им далеко до западных компаний, но не забывайте какими они были раньше. к тому же мы все всегда говорим про уралы плохо, а начинали именно с них и не могу сказать что это было плохое время. я считаю что завод идет в правильном направлении
 
ПоПДата: Пятница, 27.12.2013, 15:45 | Сообщение # 6
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 824
Репутация: 2
Статус: Offline
все такие есть что то в них.
 
ДюкДата: Пятница, 27.12.2013, 16:30 | Сообщение # 7
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 327
Репутация: 3
Статус: Offline
Модельный ряд достойный согласен. Урал не хаю даже люблю!Вот только завод идёт скорее в западном направлении чем в нашем .
 
ПоПДата: Суббота, 28.12.2013, 16:03 | Сообщение # 8
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 824
Репутация: 2
Статус: Offline
ну так правильно братан!, я считаю что это действительно единственный выход пока для них из сложившейся ситуации. Утюг правильно подметил, он не хотел бы выкладыватть такую сумму за урал и так думает большенство. а за бугром люди готовы их покупать, поэтому они повернулись лицом к тому рынку который их принимает и я надеюсь что это времменно, пока не будет достойного уровня сборки и качества самих мотоциклов я имею ввиду технологий исползуемых сейчас в японцах. хотя сам в данный момент начинаю понимать что это все лишнее, мотоцикл должен был простым хочеться чего то олд скульного до болши простого какой то настольгии что ли, сам не пойму. ну вобщем ты понимаешь. надеюсь что когда урал опять начнет делать мотоциклы для росии они будут более качественными
 
ПоПДата: Суббота, 28.12.2013, 16:17 | Сообщение # 9
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 824
Репутация: 2
Статус: Offline
во нашел даже ролик про олд скул
 
ДюкДата: Суббота, 28.12.2013, 17:10 | Сообщение # 10
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 327
Репутация: 3
Статус: Offline
Дай бог
 
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск:

Crazy Clowns © 2011
Создать бесплатный сайт с uCoz